北京多数整车厂都对汽车零部件组织提出了通过1694

    IATF的发起人——美国的通用、福特、克莱斯勒汽车公司，法国的雪铁龙-标致和雷诺汽车公司，德国的大众、戴姆勒-奔驰和宝马汽车公司以及意大利的菲亚特汽车公司等欧美大型汽车集团都在ISO/TS16949标准发布后其供应商先后发起实施ISO/TS16949标准的要求。除这些汽车整车生产集团之外，其他的很多非lATF发起人的汽车整车生产集团也通过不同方式鼓励自己的供应商实施lSO/TS16949标准，如国内自主的一汽集团、东风公司、上汽集团、奇瑞、吉利等汽车制造企业也在以不同的方式要求其供应商应用lSO/TS16949标准并通过三方认证，大批的汽车零部件集团也提出了要求供应商通过ISO/TS16949标准认证的要求。

    可以说ISO/TS的管理要求已经成为全球汽车供应链关于质量管理的一种标准语言，它对汽车生产的全球化发展起到良好促进的作用。当前全球的多数整车厂都对零部件组织提出了应用并通过ISO/TS16949认证的要求，应用并通过ISO/TS16949认证日益成为汽车零部件组织的基本条件，也成为汽车零部件组织有效突破汽车行业采购的贸易限制措施的基本手段。 

    据IATF美国监管办公室IAOB在2016年9月底特律AlAG组织的全2016年8月底，全球共有近66033个制造现场通过了ISO/TS16949认证，其中中国共有27769个制造现场通过ISO/TS16949认证。从数据上看，ISO/TS16949标准一经推出已经得到了全球汽车行业的普遍认同，在国内更是几乎成为了从事汽车行业组织的一项基本条件。这种认同的主要原因来自于大多数整车生产组织对该标准的普遍推崇。

    2016年9月，IATF发布数据显示，截至2016年8月底，全球共有近66033个制造现场通过了ISO/TS16949认证，其中中国共有27769个制造现场通过ISO/TS。